製品概要
チタン鍛造シャフトは、制御された機械的熱間変形によって成形された頑丈な回転部品です。{0}密閉型鍛造と開放型鍛造では、チタン インゴットの鋳放し樹枝状組織を破壊し、コンポーネントの輪郭に沿った途切れのない粒子の流れを作り出します。-このプロセスにより、高トルクや腐食性の操作ストレス下での耐疲労性、衝撃強度、構造的完全性が最大化されます。
技術仕様
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パラメータ |
仕様詳細 |
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材質グレード |
グレード 2 (非合金チタン)、グレード 5 (Ti-6Al-4V)、グレード 7 (Ti-0.15Pd)、グレード 23 (Ti-6Al-4V ELI) |
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製造基準 |
ASTM B381、ASME SB381、AMS 4928、AMS 4965、ISO 5832-3 |
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寸法と重量 |
直径：最大500mm。長さ：最大3,000mm、重量: 最大 500 kg (図面ごとにカスタム寸法) |
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鍛造比 |
>= 3:1 完全な構造改良を保証するため |
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熱処理 |
焼きなまし、溶体化処理および時効処理 (STA)、焼き入れおよび焼き戻し |
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表面仕上げ |
機械加工(Ra<= 1.6 um), Ground, Polished, or Shot Peened |
主な特長
途切れることのない穀物の流れ:熱間鍛造は金属の結晶構造を超流動軸に沿って整列させ、早期疲労亀裂を発生させることなく高いねじり荷重や曲げ荷重に耐えます。
最適化された強度対-比:約 43% 軽量化しながら合金鋼に匹敵する構造性能を実現し、動的システムにおける回転慣性を低減します。
固有の耐食性:安定した自己修復性の不動態酸化チタン（TiO2）膜を形成し、海洋環境や化学環境における孔食や隙間腐食を排除します。{0}
高い破壊靱性:制御されたアルファ-処理の微細構造により、内部の介在物や微小なボイドが最小限に抑えられます。-
アプリケーション
航空宇宙:ヘリコプターのローター シャフト、航空機の着陸装置コンポーネント、および補助動力装置 (APU) シャフト。
海洋および海洋:プロペラ ドライブ シャフト、海水ポンプ シャフト、海中バルブ ステムは高塩分流で動作します。{0}}
石油とガス:ダウンホール掘削モーター シャフト、泥水ポンプ コンポーネント、高圧海中アクチュエーター スピンドル。-
産業および自動車:-厳しい軽量化が必要なレースや特殊な産業機械用の高応力ドライブ シャフト。
カスタマイズと製造
生産は、未加工のチタンビレットの超音波検査 (UT) から始まります。形状と体積に応じて、カスタムのチタン シャフトの機械加工と鍛造プロセスは、厳密な温度監視ウィンドウ (900 度から 1000 度) の下で、油圧オープン ダイ プレスまたは精密クローズド ダイ ハンマーによって実行されます。-
加工能力:多軸 CNC 旋削と深穴ドリル-により、厳しい同心度公差を実現します（<= 0.02 mm).
トレーサビリティ:すべてのシャフトにレーザー エッチングされた熱数値は、原材料工場のテスト レポート（MTR）を完成したコンポーネントに直接リンクします。{0}}
カスタムプロファイル:段付きシャフト、スプライン付きシャフト、フランジ付き設計、および中空穴は、顧客の CAD/STEP データおよび設計図面に厳密に基づいて製造されます。
品質管理と認証
非破壊検査（NDT）:AMS 2631 / ASTM E2375 に準拠した 100% 超音波試験 (UT) により内部不連続性を検出。表面の傷に対する染料浸透試験 (PT)。
機械試験:引張試験、シャルピー V ノッチ衝撃試験、ブリネル/ロックウェル硬さ試験は、各ヒート ロットを表す伸長クーポンに対して実行されます。{0}
金属組織分析:粒度測定 (ASTM E112) と熱処理後のアルファ-除去の評価-。
認証:ISO 9001:2015 品質マネジメントシステム; EN 10204 3.1 または 3.2 テストレポートで提供される材料。
梱包と配送
腐食保護:防錆油を塗布し、VCI（揮発性腐食防止剤）フィルムで包み、湿気の侵入を防ぐために密封します。{0}
物理的保護:輸送中の機械加工されたジャーナルやネジ山への衝撃損傷を防ぐために、内部に高密度ポリエチレン (HDPE) クレードルまたはフォームクッションを備えたカスタム木枠で固定されています。{0}
物流サポート:完全な税関書類、商用請求書、パッキングリスト、および認定工場試験レポートが荷物に含まれる航空および海上輸送機能。
よくある質問
Q: カスタムチタン鍛造シャフトの最小注文数量 (MOQ) はいくらですか?
A: MOQ は、原材料のビレットのサイジングと鍛造セットアップの要件によって決まります。経験豊富な ASTM B381 鍛造チタン シャフト サプライヤーとして、試作バッチはプロトタイプ テスト用に 1 個から開始されますが、生産の実行は通常、仕様ごとに 10+ 個で最適化されます。
Q: 重いチタン鍛造品の内部欠陥をどのように制御しますか?
A: Every raw titanium ingot undergoes ultrasonic scanning prior to release. During forging, deformation parameters (>= 3:1 の減速比) は鋳造気孔を排除するために厳密に管理されています。最終的に機械加工されたシャフトは 100% 体積超音波検査を受け、内部欠陥がゼロであることを確認します。
Q: 図面の提出から納品までの標準的なリードタイムはどれくらいですか?
A: 標準的な生産リードタイムは 4 ～ 8 週間です。これには、原材料の調達、鍛造、熱処理、荒加工、NDT 検査、精密仕上げ加工、第三者による検証が含まれます。-リクエストに応じて、優先スケジュールを評価することもできます。
Q: 独立機関による EN 10204 3.2 認証を提供できますか?
A: はい。材料検証と機械試験は、クライアントの指定に応じて、認知された船級協会または独立検査機関 (DNV、SGS、または TÜV など) によって立会いおよび認定されます。
Q: 熱処理中にアルファ ケースの形成を防ぐにはどうすればよいですか?{0}}
A: 鍛造と熱処理-作業は、真空炉または精密な雰囲気制御されたガス-加熱炉内で実行されます。-表面に残っているアルファ-ケース層は、制御された機械的剥離または化学的酸洗いによって除去されます。
Q: 技術図面および RFQ ではどのようなファイル形式が受け入れられますか?
A: エンジニアリング図面は、STEP、IGES、または Parasolid 形式の 3D CAD モデルとともに、PDF、TIFF、または AutoCAD (DWG/DXF) 形式で受け入れられます。図面には、幾何学的寸法と公差 (GD&T)、表面仕上げ要件、および指定された検査ポイントを含める必要があります。
見積もりを依頼する
技術文書を提出すると、24 時間以内に正式な技術提案および商業提案が届きます。
RFQ を迅速に提出するには、以下を含めてください。
- GD&T および表面仕上げ要件を備えた 2D 設計図
- 3D STEPファイル
- 材料グレードと該当する ASTM/AMS 規格
- 目標配送スケジュールと必要な NDT または第三者の立会い基準{0}}
- 電子メール: [RFQ の電子メール アドレスを入力]
- 図面のアップロード: [安全な RFQ ポータル リンクを挿入]
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